理论基本知识一：离合器与档位

　　发(fa)动(dong)机(ji)和轮胎转(zhuan)动(dong)轴是(shi)(shi)(shi)利(li)用离(li)(li)(li)合(he)连接的(de)。发(fa)动(dong)机(ji)在(zai)不断转(zhuan)动(dong)，另一侧是(shi)(shi)(shi)1个(ge)轮胎，里面(mian)是(shi)(shi)(shi)利(li)用离(li)(li)(li)合(he)器(qi)相接，离(li)(li)(li)合(he)器(qi)能(neng)够(gou)当做(zuo)1个(ge)摩擦片，上下紧紧压(ya)合(he)为一体时，发(fa)动(dong)机(ji)和车轱辘就(jiu)死死连接住(zhu)了(le)，假如(ru)彻底(di)分离(li)(li)(li)，就(jiu)互不影响，假如(ru)稍微压(ya)在(zai)一起(qi)，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)半离(li)(li)(li)合(he)。要是(shi)(shi)(shi)彻底(di)把(ba)离(li)(li)(li)合(he)松掉，摩擦片压(ya)死，不良影响就(jiu)是(shi)(shi)(shi)高速(su)运转(zhuan)的(de)发(fa)动(dong)机(ji)，与静(jing)止(zhi)的(de)车体传动(dong)轴，忽然撞到(dao)了(le)，随后发(fa)动(dong)机(ji)被(bei)蹩死了(le)……因此半离(li)(li)(li)合(he)是(shi)(shi)(shi)1个(ge)缓冲(chong)作(zuo)用，渐渐地触碰。调(diao)节(jie)快慢，调(diao)节(jie)离(li)(li)(li)合(he)，本来就(jiu)是(shi)(shi)(shi)调(diao)节(jie)发(fa)动(dong)机(ji)的(de)输出(chu)功率(lv)。

　　理论基本知识二：平行原理

　　两根平行(xing)(xing)(xing)直线(xian)，在(zai)弱透(tou)视时，都是基(ji)本平行(xing)(xing)(xing)的(de)。因此，后视镜里车(che)体(ti)与路(lu)面上的(de)线(xian)平行(xing)(xing)(xing)，则实际也是平行(xing)(xing)(xing)的(de)。向左(zuo)看，左(zuo)侧车(che)体(ti)，与路(lu)面上的(de)线(xian)平行(xing)(xing)(xing)，表明b柱与线(xian)是不平行(xing)(xing)(xing)的(de)。

　　理论基本知识三：控制参数

　　相对人而(er)言，许多(duo)控(kong)制是(shi)凭直觉的(de)，可(ke)是(shi)针对设(she)备而(er)言，必须控(kong)制系统。在智能(neng)控(kong)制学(xue)科(ke)中，必需的(de)几个关键点(dian)是(shi)：1、设(she)定参照目标部位;2、观(guan)测具(ju)体反馈部位;3、比较，并实施操控(kong)。

　　汽车原理一：三点一线机理

　　双(shuang)(shuang)眼(yan)、车(che)(che)体某一(yi)方(fang)位(wei)、路面上的标识，三点一(yi)线时便可明确车(che)(che)的位(wei)置。比(bi)如说(shuo)，倒车(che)(che)入库(ku)，双(shuang)(shuang)眼(yan)恰好(hao)见到左(zuo)后视(shi)镜(jing)下(xia)沿和(he)库(ku)线重叠(die)，表明车(che)(che)正好(hao)入库(ku)，是什么原(yuan)因(yin)呢??由于双(shuang)(shuang)眼(yan)、左(zuo)后视(shi)镜(jing)下(xia)沿、车(che)(che)头前的路面，是三点一(yi)线的。

　　再举个(ge)例子(zi)，双眼凝视着红点方位，雨(yu)刮器(qi)上的(de)1个(ge)端点，有的(de)是小圆(yuan)圈，有的(de)是格(ge)子(zi)，随后与车(che)右边道路上的(de)线重叠(die)，则表明右边这条(tiao)线，离车(che)差(cha)不(bu)多有三十厘米(mi)的(de)距离。

　　汽车原理二：向前与倒车

　　汽车(che)的转弯要(yao)以过(guo)后轮连轴上(shang)一个点(dian)为圆心，开展(zhan)弧(hu)形(xing)运动。多(duo)练(lian)习(xi)你就(jiu)会发现(xian)：

　　1、前胎(tai)转向直(zhi)径比后(hou)(hou)胎(tai)大，因(yin)此过(guo)S曲线(xian)(xian)，往(wang)往(wang)是后(hou)(hou)胎(tai)离内线(xian)(xian)很(hen)近，前胎(tai)离内线(xian)(xian)较(jiao)远;

　　2、倒(dao)车和向前(qian)，打方向盘(pan)是相(xiang)同的。方向盘(pan)往(wang)左打，不(bu)论是向前(qian)还是倒(dao)车，车都往(wang)左偏(pian)。

　　懂(dong)了(le)上述(shu)这些基础(chu)知识，在考试(shi)(shi)前用点(dian)时(shi)间和话一点(dian)点(dian)钱(qian)去考试(shi)(shi)场(chang)熟练掌握几遍，正式考的之前就(jiu)(jiu)能胸有成竹，不慌不忙了(le)。此时(shi)，你要是将自(zi)身(shen)的呼(hu)吸变(bian)缓，保持安静(jing)，再稳(wen)妥当进入考场(chang)，也(ye)不不燥地按流程操作，就(jiu)(jiu)能圆满过关了(le)!然后回(hui)家(jia)加(jia)鸡腿(tui)了(le)!

　　1。 倒库

　　1) 安(an)、座(zuo)、反、手

　　(安全扣(kou)，坐椅，后视镜，放手刹)

　　2) 调车子位置

　　前(qian)(qian)面的人考完，车(che)子部位(wei)已经不(bu)太好，可以自(zi)个调一(yi)下。一(yi)要要把车(che)调正，二是(shi)不(bu)必离库太近或很(hen)远。先往(wang)回(hui)倒，随后(hou)向前(qian)(qian)开，调整方式，一(yi)要往(wang)左看，车(che)体要与左侧线平行，二是(shi)后(hou)视镜左下角与能够(gou)左前(qian)(qian)方的黄线直角重叠。

　　3) 按开始按键，挂(gua)换(huan)挡，离合踩倒底，用大力挂(gua)

　　(许多人没彻底挂上，半路停车)

　　4) 一碰就打，后(hou)面(mian)调整

　　我见到(dao)(dao)左(zuo)后视(shi)镜下(xia)沿与黄线(xian)刚碰(peng)到(dao)(dao)，就(jiu)马上打(da)(da)死方(fang)向(xiang)(xiang)盘(pan)。在这一点(dian)打(da)(da)死方(fang)向(xiang)(xiang)盘(pan)，进库(ku)会偏早，后面需要回方(fang)向(xiang)(xiang)盘(pan);但务必要空出裕量，以防有点(dian)偏差，造(zao)成进库(ku)晚了(le)，连挽救(jiu)可(ke)能(neng)也没有。从(cong)后视(shi)镜见到(dao)(dao)右库(ku)角(jiao)了(le)，车(che)(che)(che)走(zou)的是(shi)弧(hu)形，因(yin)此能(neng)够察觉到(dao)(dao)到(dao)(dao)库(ku)离车(che)(che)(che)是(shi)否太近，太近的话，显然将(jiang)会压着库(ku)角(jiao);当库(ku)线(xian)离车(che)(che)(che)体足(zu)够近，打(da)(da)死方(fang)向(xiang)(xiang);不断(duan)看(kan)左(zuo)右后视(shi)镜，调整方(fang)向(xiang)(xiang);进库(ku)啦后车(che)(che)(che)体与两侧黄线(xian)都平行(xing)，回正方(fang)向(xiang)(xiang)盘(pan)。再次调整方(fang)向(xiang)(xiang)，左(zuo)打(da)(da)一下(xia)，右打(da)(da)一下(xia)，使(shi)车(che)(che)(che)体很正。等待左(zuo)反光镜下(xia)沿与库(ku)线(xian)重合(he)，停车(che)(che)(che)。

　　5) 往左(zuo)边出(chu)库

　　向(xiang)前(qian)开(kai)(kai)，车(che)前(qian)彻底遮(zhe)挡(dang)住前(qian)边(bian)黄线，则往左(zuo)边(bian)打满，随(sui)后(hou)再(zai)回五分之一圈。那样出库的时候，会离库较为远;往左(zuo)边(bian)窗外看，看车(che)体与黄线是(shi)不是(shi)平行，平行后(hou)立(li)刻回正;再(zai)次向(xiang)前(qian)开(kai)(kai)，假如车(che)体歪斜上能再(zai)调整;方向(xiang)盘跨过黄线，再(zai)停(ting);

　　6) 左倒(dao)库

　　机理相同，只是左(zuo)右倒库，看(kan)的(de)参考点不(bu)同。我左(zuo)倒库，看(kan)的(de)是左(zuo)窗上的(de)窗花，也是一个三角形的(de)塑(su)胶纸贴

　　7) 右(you)出库(ku)，记(ji)住(zhu)方向盘跨过黄线再停(ting)。等候信息提示音。